Helen sagt Ihnen ....Hélène vous raconte!!!

Je vous jure c'est vraiment génial.... même pour moi qui n'aime pas du tout la bière!!!!

Ça n'empêche pas du tout de s'amuser!!!

Si si dés que c'est terminé, je reviens vous mettre quelques lignes....

L'été a été très chargé en Béarn et depuis notre retour sur Munich ça n'arrête pas une minute.

Donc à très bientôt.

Je me dois de vous présenter le stade mythique de Munich... même si personnellement je n'apprécie pas le football.

Allianz Arena à quelques encablures du centre de Munich ; stade construit pour la coupe du monde de football de 2006.
Centre névralgique du FC Bayern et de son concurrent le TSV 1860.

Le toit est enveloppé de losanges et change de couleur au fil de la journée et de la nuit.
Deux architectes suisses qui sont les créateurs de ce stade ultramoderne, Jacques Herzog et Pierre de Meuron.
66000 spectateurs peuvent prendre place dans les tribunes.































Jean vient d'arriver à Munich et il a eu l'opportunité d'avoir voir un match.
Match rencontre du FC Bayern - Bordeaux le 3/11/2009.

Je vous amène aujourd'hui sur le site du siège social et des usines BMW à Munich ; situés à quelques centaines de mètres du village olympique.
Visibles en totalité  de la tour, ce qui donne une perspective impressionnante sur les dimensions du site.

Création du ce futur empire en 1916 par Gustav OTTO et Karl Freidrich RAPP.

A ce moment là, l'entreprise s'appelle Bayerische Flugzeugwerke et Otto Werke.
La fabrication est unique des moteurs d'avions, mais en 1917 ils sont obligés de s'orienter vers d'autres domaines.
La fin de la 1ère guerre mondiale se profile et les avions ne doivent plus être fabriqués.

Donc l'entreprise devient à ce moment là BMW "Bayerische Motoren Werke"  et leur nouvelle fabrication des moteurs de motos.
Très rapidement ils passeront à d'autres motorisations voitures en l'occurrence ; nous connaissons tous la réputation de cette grande marque.

Elle a su donner une griffe très particulière à la Bavière ; et sur son l'emblème on retrouve les couleurs de la Bavière bleu et blanc.

Le nombre de moteurs avions, de voitures et de motos est très impressionnant. On peut y découvrir aussi des nombreux modèles expérimentaux qui n'ont jamais été concrétisés.

Les amateurs de la prestigieuse marque seront aux anges!!! Il se dit même que 250 acheteurs par jour viennent acheter la voiture de leur rêve ici directement sur le site!!!!

Soit au total de 45000 voitures par an..... ça fait rêver.

En Allemagne une très grande majorité d'entreprises est d'ordre familial et BMW en fait parti.
La famille QUANDT est majoritaire dans les parts de l'entreprise, elle emploie plus de 100 000 personnes.
Cela réparti sur 24 sites de production dans le monde,  dans 13 pays et sur 4 continents.

Le slogan de BMW "le plaisir de conduire".

Je vais tenter de vous présenter un maximum de modèles.... ce qui n'est pas facile car le choix est difficile à faire!!!!!


















Le diplôme qui atteste du dépôt de brevet pour l'appelation "BMW" en 1925.
A droite des petites plaquettes avec le nom de chaque modèle crée et par décennie..... difficile de les compter.

Je commence donc par les débuts de la marque les moteurs tous différents,  les connaisseurs sauront eux mêmes voir ce qui les intéressent. Les autres y trouveront un intérêt aussi.

Modèles de motos : anciennes, sportives, routières, rallye, side-car.

Les voitures....... il y en a beaucoup trop pour que je les expose toutes.

Donc je vous présente la plus ancienne des sportives, que je trouve magnifique déjà une ligne pour l'époque très moderne.

BMW 328 de 1925

Ensuite la plus rigolote la 1ère citadine hyper compacte... Isetta 55.

De face on  ouvre la portière et le volant y reste fixé.. deux places quand même, malgré la taille de la voiture.

Hein qu'elle est vraiment drôle, avec à l'arrière un porte-bagage.... tellement petite à l'intérieur, mais fonctionnelle.

Ensuite il y a les standards des années 70-80 BMW 318 etc etc...

Les coupés.... cabriolets très prisés ici en Allemagne.

Photos présentées :

Z3

Z8 pour James Bond immatriculée 007

Roadster

Ensuite il faut passer par les voitures très sportives :

Formule 1

Grand tourisme

24 heures du Mans

Et un bolide à énergie propre et hybride de surcroit...

Un endroit très particulier dans le musée, la chambre des designers..... un croquis assez particulier qui deviendra peut-être une magnifique voiture.............. faut avoir de l'imagination tout de même!!!!!

Hein qu'il en faut de l'imagination.... une voiture!!!! bien sûr..

Un magnifique moulage et tout autour, sur les 4 murs des petites plaquettes de couleur.

Au total 4000, c'est les nuances de couleurs qu'ils ont à leur disposition.

Et nous allons finir par ce que l'on pourrait appeler le coffre-fort du musée, une voiture magnifique présentée comme dans un écrin....

Un petit escalier permet de la voir seule dans sa grande salle sur une estrade au centre :

Z9 GT de 1999 prototype exceptionnel.... un vrai régal pour les yeux.

Bien sûr pas touche à la belle voiture....

Je vais finir en espérant ne rien avoir oublié, je vous ai exposé ce qui me paraissait le plus important et espère vous avoir donné  l'envie de venir le visiter.... c'est un magnifique musée.

Tout est extrêmement bien présenté avec beaucoup de clarté, de grands espaces, des belles lumières, la visite se fait avec beaucoup de fluidité et surtout à chacun son rythme (puisque chaque personne est équipé d'un audiophone).

1972 MUNICH VILLE OLYMPIQUE

Les J.O. sont toujours un événement gigantesque et planétaire ; il y avait cette année là 121 nations et plus de 7000 athlètes.
Il y avait surtout et encore la guerre froide entre les Etats-Unis et l'URSS, ce détail là est malheureusement devenu important.

Les 10 premiers jours se sont déroulés sans encombre..... mais le 5 septembre à 4h, huit terroristes palestiniens qui faisaient partis de l'organisation "Septembre noir" sont parvenus à entrer dans l'enceinte du village olympique.
Ils ont tué 2 membres de l'équipe israélienne et prenant en plus 9 otages, leur but demander la libération de 200 palestiniens prisonniers en Israël.

Les J.O. ont été suspendus et le village olympique a été cerné par prés de 4000 policiers ; les autorités israéliennes ne voulant pas négocier tout a été fait par la police allemande.
Un compromis a été trouvé ; 2 hélicoptères transportent les terroristes et les otages sur l'aérodrome militaire de Fürstenfeldbruck à l'ouest de Munich.
Et une fois sur place, l'assaut a été donné et nous en connaissons le triste bilan ; tous les otages sont tués et 5 terroristes abattus.

Un vrai massacre, un bain de sang..... et après la suspension des J.O. un hommage rendu aux victimes le Comité international décide que les Jeux doivent reprendre.

Les photos que je viens de vous afficher présentent le village olympique et toutes les infrastructures qui ont permis le déroulement des J.O. de 1972.

Ces photos ont été prises de Olympiaturm, tour qui surplombe le site et dans laquelle il faut absolument monter pour avoir une vue plongeante sur le site et sur toute la ville de Munich quand la météo le permet.
On peut voir les Alpes.

Évidemment si vous êtes claustrophobe, vous n'aurez pas vraiment les bonnes sensations!!!!!
Je vais vous la présenter en vous affichant des photos qui vous en donne toutes les caractéristiques.

Déjà ne serait-ce que par la rapidité de l'ascenseur à vous amener en haut de la tour, sensation au départ d'être légèrement collé au sol et inversement en redescendant celle d'être légèrement soulevé!!!!!
Ça n'est pas à la limite de l'apesanteur je vous rassure.............

Sinon vous n'aurez pas envie d'y monter, mais je vous dis que ça vaut vraiment le coup.

Pour finir ce paragraphe sur le site des J.O. de Munich et son village olympique ; à l'origine ce très grand site était un camp d'entraînement pour les cavaliers de la cour au XIXème siècle.
Reconverti par la suite pour accueillir la 1ère piste d'atterrissage pour les Zeppelin en 1909, et pour finir 1er aéroport civil pour la ville de Munich en 1929.

Olympiaturm permet aussi de voir le très grand bâtiment qui abrite le siège de la firme BMW et toute l'usine implantée tout autour.

Je reviendrais plus tard pour vous parler de BMW.

Eine stadt, eine naht - 400 konzerte.

Une ville, une nuit et 400 concerts...... de quoi satisfaire un maximum de personnes.
20h à 3h00 du matin.
En France des horaires avec des limites............ inconcevable!!! et pourtant très bon procédé quand c'est fini c'est fini et tout le monde rentre dans le calme....

Une petite sœur en quelque sorte de la nuit de la musique française ; mais l'organisation n'est pas la même.
Achat d'un bracelet (15€) par personne et celui-ci vous sert de passe pour vous rendre où vous voulez.

Un petit livret qui vous détaille quartier par quartier tout ce que vous pourrez entendre, ou plutôt ce que vous voudrez entendre.
Cela vous donne aussi accès à tous les transports publics gratuitement, tous les bus et tram sont estampillés à l'aide des affiches.... pour monter vous montrez votre poignet et le tour est joué.

Tous les concerts sont dans des lieux fermés, donc non bruyants pour les riverains (ce qui n'est pas négligeable).
Ce que j'ai trouvé vraiment très intéressant c'est que certains concerts sont donnés dans des endroits dans lesquels on n'a pas vraiment l'habitude de se rendre.

Grands hôtels, école de danse salsa, restaurants, cours privés, églises... et le dernier endroit que nous avons choisi "Gasteig" la philharmonie de Munich!!!!!! ouah!!!!

Bref j'ai trouvé ça super, les styles de musique sont vraiment  très diversifiés et je peux vous dire que le choix en est vraiment très difficile....
Et il faut savoir se limiter..................... nous avons fait 11 endroits, du métro, de la marche....... et pffff.... mais génial.

Sincèrement par rapport au système français... je n'hésite pas à dire que je préfère largement celui de la ville de Munich.
Quelques photos....



























































































Une dernière parenthèse pour clôturer ce chapitre ; il y avait beaucoup de monde bien sûr et dans tous les endroits tous aussi différents les uns que les autres.
Tout ce public allait et venait sans chahut, sans bousculade et dans la bonne humeur ; toutes les personnes étaient reconnaissables avec leur bracelet et leur petit livret........

Un zeppelin désigne un aérostat de type dirigeable rigide, mais est souvent utilisé dans la langue populaire pour désigner n’importe quel ballon dirigeable. C'est le comte allemand Ferdinand von Zeppelin.

Abandonné après quelques années de vols, et surtout après de nombreux accidents des explosions en vol.

Ville dans laquelle est née le Zeppelin, Friedrichshafen sur le bord du Lac de Constance "Bodensee" ; il y a dans cette ville un musée qui narre toute l'épopée de cet engin volant tout à fait particulier. Nous connaissons très bien la ville pour y avoir vécu 5 ans de 1980 - 1985.

Le Zeppelin est remis au goût du jour, et il est à nouveau utilisé pour des surveillances aériennes par la police, lors de manifestations importantes dans la ville (concerts, rassemblements sportifs.....).
Ici à Munich il est utilisé pour faire des survols de la ville ou de ses environs pour les touristes.
Sa base d'atterrissage se trouve à Dachau à 30 kms environ de Munich.

En continuant dans l'axe du cadran solaire on accède aux anciennes dépendances du Château ; des deux côtés des bâtiments très longs et assez bas.
Ils ont été restructurés en logements pour des particuliers ; surprenant, mais intéressant de voir que le patrimoine ancien d'une ville soit utilisé de la sorte.

Derrière chacun des bâtiments, il y a aussi des terrains destinés aux occupants  ; et chacun y a d'après ce que l'on a pu voir un petit lopin de terre pour y faire un potager ou un jardin d'agrément.
Tout ceci se trouve toujours dans l'enceinte du parc du château.... tout est accessible aux visiteurs, qui peuvent se promener et voir ainsi quasiment le quotidien des locataires ou propriétaires.

Et pour finir il y a bien sûr un grand Biergarten pour clôturer cette visite à l'ombre de très beaux et grands arbres.

Dés que l'on passe à l'arrière du Vieux Château "Altes Schloss" on découvre la "Maximilianhof" la cour Maximilian.
Quatre parterres carrés, un porche et au dessus on peut découvrir un cadran solaire tout à fait particulier....
Il ne donne que les heures du matin.

Il y a tout autour des deux châteaux un très grand parc, bassins, jets d'eau et deux énormes parterres (style jardin à la française).
Jardins en plein travaux, ils les restructurent entièrement ce qui explique la présence d'engins de chantiers devant le château.